距離上次到廣州已有一段時間，都是路過性質，我也忘了這裡的人講廣東話比深圳多很多，感覺上，廣州應該跟香港比較親和，至少，在語言上大家同聲同氣，「對到咀」，沒有深圳來自五湖四海的國語。
中國多人手，有效率，這個不用懷疑，可是，內地對用戶經驗的忽視，也可能因為建設來的太急太快，細節上的急就章，總是處處可見，有時甚至不關乎細節，看上去，你就是會覺得他們的粗心、馬虎，經已成為了習慣和態度，比如博物館內展示古畫的同一個展區，不同的古畫就用上不同的掛具，金屬造的有，木造的有，膠造的有，從展示方式到不統一的亂序，還有那些展品介紹文字上改寫錯字的粗暴痕跡 (當設計的朋友就比我更挑剔了，她說怎麼可以懶得用中文字型打英文字)，你可以看到他們根本沒有認真對待展品，而博物館作為一個長期為城市發揮文宣作用的地方，還可以這樣地不受重視，本應是地靈人傑的廣州，就被這些陋習隱藏起來了。
重視用戶經驗，不單有它的功能作用，所謂貼心設計，除了方便和「幸福感」之外，也讓用家對一件產品/一項服務建立一份感情。
從酒店坐地鐵到番禺區大學城站，要轉四程地鐵，理論上每條支線都應該用上不同的顏色讓人分辨、認路，可是，在站過站的過程當中，可以發現不同車廂都用不同形式的地圖，這本來也很易理解，因為廣州城太大了，也沒可能每個站都被顯示出來，不過我認為，最基本的要求，是不同支線都要有劃一的顏色識別，這不單為弱視人士、遊客，不太認得字的乘客帶來便利，這也有助跟每日往來同一支線的最大用家，即便是當地居民，建立一份可信靠的感情。
我想大家坐過香港地鐵，很容易就將荃灣線聯想到紅色，港島線是藍色吧?當你有朋友要來探訪你的城市，你可以輕易用電話就可以教他看地鐵地圖找路；當你居住地的地鐵線有延伸工程，你會關心將來自己的家到哪裡可以更方便，有些人甚至會在通車日搶坐頭班車。
品牌意識，其實就是玩感情，不然，那只是一件工具，一件不斷要人習慣和遷就的工具。
廣州朋友提著我和友人都不用坐地鐵，都説在廣州打的很方便，而且點到點也是十多塊，可是我經常都覺得，這樣點到點飛來飛去的飄移模式，總不能讓我看到這個城市。於是第二天我們就走去坐地鐵。
所謂有供自有求，看來在地鐵車廂玩雜耍也是民情呢。
從火車站附近訂的酒店房間望出窗外，是一片荒地，剩下一棵樹給工人乘涼。11月亞運，廣州城四處都是地盤，工人們紛紛投入日以繼夜的趕工期。
第二天我們到酒店大堂上網，我帶過去的iPad終於發揮作用，打開google maps查找兩個地點之間的交通方法。一心想到大學城逛逛，最後卻被google地圖上的綠色地段和生態園「欺騙」了。
備忘，今次的火車票是跟酒店一起買的，旅行社規定要坐早上8:18分的早班火車，聽起來也辛苦呢，不過後來朋友説，原來全日上廣州的直通車就只有這一班是新車廂，座位都是新簇簇又舒適的，只要酒店可以提早checkin的話，早一點坐架比較舒服的火車也不錯。
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